6月15日上午，丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功，此次采用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属首例。

此次吊装采用的缆索吊机为中铁大桥局自主研发设计，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍：“由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。”

此次钢桁梁架设施工主要存在三个重难点：一是缆索吊主缆过索过程中现场跨度大、山区峡谷温差大，对钢丝绳垂度有较大影响；二是缆索吊的主索数量多达48根，在施工过程中牵引力较大，安装工作复杂；三是钢梁自重大，起吊高度大，在安装过程中吊装对整个缆索吊起重控制系统要求高，要保证各个吊点受力均匀，保证缆索吊结构安全，整个安装过程钢梁线性变化大，给施工带来了较大的困难。

据悉，在施工过程中，通过对现场施工人员、机械配置及吊装材料等生产要素进行优化和动态管理，以及采用智能安全监测控制系统（通过北斗、GPS、测量机器人、传感器和倾角仪自动监测塔的位移、应力、钢梁的姿态、索的应力等），克服了现场施工条件有限及雨季期间易发地质灾害影响的困难，全方位保证了起重机的安全运行。（刘志伟 通 讯 员 陈 实 谢 珍）