盐湖区：拆解报废新能源汽车 解锁绿色循环密码

随着我国新能源汽车保有量持续攀升，首批新能源车逐步进入报废周期，规范的报废回收拆解成为盘活循环经济、守护生态环境、保障行业安全的关键环节。相较于传统燃油车，新能源汽车因搭载动力电池，报废拆解流程更特殊、标准更严苛、安全要求更高。近日，在运城市唯一具备新能源汽车拆解资质的国有企业——运城市物资再生利用总公司，实地探访新能源汽车规范化报废拆解全流程，揭秘车辆“变废为宝”的绿色蜕变密码。

走进运城市物资再生利用总公司拆解厂区，报废新能源汽车有序停放，各工序车间分工明确，从车辆核验、电池溯源、绝缘拆解、放电储存到配件分类回收，整套流程标准化、精细化、规范化。一辆报废新能源车在这里经过上百道精细工序，各类零部件、金属、塑料及动力电池被分类处置、高效利用，实现资源循环再生，全程筑牢安全与合规双重底线。

“精细拆解、循环利用是企业发展的核心宗旨。”运城市物资再生利用总公司总经理王文军介绍，企业严格遵循《报废机动车拆解技术规范》开展全流程作业。报废车辆入厂后，工作人员会对整车进行细致查验，筛选出具备二次利用价值的零部件，通过修复整理进入再制造领域或直接作为回用件销售；其余废旧金属、塑料等材料精准分类、专项处理。而核心的动力电池，则严格按照国家规定，移交工业和信息化部白名单资质企业进行专业化后续处置，全程合规可控。

谈及新能源汽车与传统燃油车报废拆解的核心差异，王文军表示，二者的查验核验环节有着本质区别。传统燃油车报废主要核对发动机号码与车架号，完成基础信息校验即可；而新能源汽车的核验核心聚焦动力电池编码与车架号。动力电池拥有唯一专属编码，工作人员必须严格按照工业和信息化部流程完成电池溯源核验，明确电池归属、来源及使用信息，核验无误后，方可出具正规车辆回收证明。

“目前行业已有明确法律规定，无动力电池的新能源汽车，无法开具报废回收证明。”王文军说，动力电池是新能源汽车的核心组成部分，也是报废拆解的重点与风险点，私自拆解、丢弃电池均属于违规行为，不仅存在极大安全隐患，还会导致车辆无法正常完成报废注销手续，损害车主合法权益。

针对动力电池拆解这一特殊工序，运城市物资再生利用总公司搭建了专属新能源拆解车间，车间地面全部做绝缘防护处理，拆解工具均为专用绝缘设备，从硬件上杜绝触电、起火等安全风险。电池拆解完成后，工作人员会对电芯进行专业放电处理，达标后存入专用仓储区域，最终统一移交合规企业深加工，全程规避安全与环保风险。该企业还与当地交警支队联动共建便民服务窗口，打造一站式报废处置服务体系。车主仅需电话预约，即可享受拖车、验车、精细拆解、报废审核、注销证明出具的全流程代办服务，大幅简化车主办事流程，提升报废办理效率。

据统计，今年运城市物资再生利用总公司已规范回收拆解报废新能源汽车300余辆。结合市场情况预判，明年首批投入运营的新能源出租车将集中到达报废年限，运城将迎来新能源汽车报废小高峰。对此，该公司已提前做好设备、技术、人员全方位准备，将持续依托标准化拆解流程、专业化服务能力，承接区域内新能源汽车报废拆解工作，助力地方绿色循环经济高质量发展。（耿金乐　王　洁）

编辑：杜莉